Velká Británie úspěšně otestovala svou schopnost vyřadit z provozu vlastní leteckou dopravu. Stačil k tomu jediný vojenský letoun, vadná data a systém řízení letového provozu. Ministerstvo obrany odmítá spekulace, že by šlo o chybu. Podle dostupných informací totiž žádný protivník nebyl zasažen.
Britské úřady vyšetřují rozsáhlý výpadek systému řízení letového provozu, který způsobil zrušení více než dvou tisíc letů a přinesl tisícům cestujících možnost poznat letiště Heathrow, Gatwick a Manchester mnohem důkladněji, než původně zamýšleli.
Podle informací britských aerolinek mohl problémy způsobit vojenský letoun, který do systému řízení letového provozu odeslal chybná data.
Ministerstvo obrany však upozornilo, že zatím nic nenasvědčuje tomu, že by britská armáda udělala něco špatně.
A má v zásadě pravdu.
Letadlo vzlétlo. Letadlo přistálo. Británie stále existuje a Francie nebyla napadena.
Z pohledu britské armády tedy mise proběhla prakticky bezchybně.
Neplánované, ale velmi úspěšné cvičení
Ministerstvo obrany podle zdrojů obeznámených se situací nyní zvažuje, zda celý incident zpětně neoznačit za vojenské cvičení.
„Cílem operace bylo prověřit schopnost Spojeného království fungovat bez letecké dopravy,“ uvedl zdroj, který si nepřál být jmenován, především proto, že o žádném takovém cvičení do včerejška nevěděl.
Výsledky jsou podle něj povzbudivé.
„Během několika hodin jsme dokázali uzemnit značnou část civilního letectví, vytvořit chaos na letištích a narušit cestovní plány desetitisíců lidí. To všechno bez jediného výstřelu.“
Britské ozbrojené síly nyní analyzují, zda by stejnou technologii bylo možné použít také proti nepříteli.
To je ovšem podle vojenských expertů výrazně komplikovanější.
„Na vlastní infrastrukturu máme administrátorská práva,“ vysvětlil bezpečnostní analytik. „U Rusů bychom pravděpodobně potřebovali heslo.“
NATO výsledky pozorně sleduje
O incident se údajně začalo zajímat také NATO.
Schopnost členské země ochromit vlastní dopravní infrastrukturu pomocí jediného letadla je totiž z vojenského hlediska poměrně unikátní.
Aliance dosud předpokládala, že podobné operace vyžadují rozsáhlý kybernetický útok, sabotáž, několik měsíců příprav a nejméně jednu ruskou hackerskou skupinu.
Britové ukázali, že stačí úterý.
„Je to úplně nový koncept odstrašení,“ vysvětlil nejmenovaný diplomat. „Potenciální protivník nyní musí počítat s tím, že pokud napadne Velkou Británii, Británie může v reakci způsobit obrovské škody Velké Británii.“
Podle něj jde o strategii, na kterou zatím Rusko ani Čína nemají připravenou odpověď.
„Upřímně řečeno, ani my ne.“
Cestující byli součástí testu
Ministerstvo dopravy mezitím poděkovalo cestujícím za jejich neplánovanou účast na cvičení.
Zvláštní uznání získali pasažéři, kteří strávili několik hodin v letadlech stojících na ploše, aniž by věděli, zda ještě ten den někam odletí.
Právě jejich reakce poskytly vládě důležitá data o odolnosti civilního obyvatelstva.
Předběžné výsledky ukazují, že průměrný Brit vydrží přibližně dvě hodiny zpoždění, než začne situaci komentovat slovy „bit annoying“.
Po čtyřech hodinách přechází do stavu zvýšeného ohrožení a použije výraz „not ideal“.
Teprve po šesti hodinách se objevují první případy otevřeného extremismu, kdy cestující požadují vrácení peněz za sendvič.
Vláda považuje výsledky za důkaz mimořádné psychické odolnosti britské populace.
Ryanair žádá zavedení příplatku
Na situaci rychle reagovaly také aerolinky.
Ryanair podle neoficiálních informací analyzuje možnost zavedení nového příplatku „Air Traffic Control Availability Fee“, který by cestujícím za £7,99 garantoval, že během jejich letu bude existovat řízení letového provozu.
Základní tarif by tuto službu neobsahoval.
EasyJet údajně připravuje podobný produkt, ale cestující by si mohl funkční řízení letového provozu přikoupit až během online check-inu.
British Airways oznámily, že funkční britská infrastruktura zůstává pro společnost prioritou.
Její dostupnost však nelze garantovat.
Rusko jakoukoliv účast odmítá
Britské bezpečnostní služby zároveň prověřují, zda za incidentem nemohla stát cizí mocnost.
Rusko svou účast kategoricky odmítlo.
„Tentokrát jsme skutečně nic neudělali,“ uvedlo ruské ministerstvo zahraničí. „Sami jsme byli překvapeni, jak efektivně to Britové zvládli.“
Podle západních bezpečnostních expertů je ovšem právě toto prohlášení podezřelé.
Britská vláda proto nevylučuje žádnou variantu, včetně možnosti, že Rusové použili mimořádně sofistikovanou metodu útoku spočívající v tom, že nedělali vůbec nic a čekali.
Tato taktika by mohla představovat zásadní problém pro evropskou bezpečnost.
Řada evropských zemí totiž dokáže způsobit značné škody vlastní infrastruktuře i bez zahraniční pomoci.
Ministerstvo uklidňuje veřejnost
Britské ministerstvo obrany zdůraznilo, že občané nemají důvod k obavám.
Ozbrojené síly podle něj disponují přísnými postupy, které mají zabránit opakování podobného incidentu.
Jedním z navrhovaných opatření je například požadavek, aby vojenská letadla před odesláním dat do civilních systémů zkontrolovala, zda jsou data správná.
Armáda návrh nyní testuje.
Pokud se osvědčí, mohl by být zaveden již v roce 2034.
Do té doby ministerstvo doporučuje cestujícím sledovat informace svých aerolinek, dostavit se na letiště s dostatečným předstihem a zachovat klid.
Případně jet vlakem.
Britské železnice však požádaly vládu, aby poslední doporučení okamžitě stáhla.
Podle jejich mluvčího má země v tuto chvíli problémů dost.
